产品详情
程力专用汽车股份有限公司是湖北程力集团旗下核心企业，公司位于湖北省随州市，在随州市曾都区南郊，曾都经济技术开发区均有生产制造基地。
公司现有总资产20亿元，占地1000余亩，员工8000余人，其中技术类人员500多人，技术工人2000余名，年生产专用车能力十万台（辆）。公司与华中科技大学、武汉理工大学、武汉科技大学等大专院校签订产学研合作协议，通过专业职业技术培训每年向社会输出各类汽车人才500余人，是国内专汽领域名副其实的孵化助长型企业.车制造集团，自担当推动专用车发展的重大使命。程力集团旗下的程力专用汽车在国内市场占有重要份额，***产品有：各类洒水车、垃圾车、吸污车，扫地车、油罐车、化工车、清障车、高空作业车、消防车、随车吊、冷藏车、厢式车、压力容器、公路养护车、平板运输车、散装粮食车、干混砂浆车、养蜂车、舞台车、宣传车、流动售货车、重型随车吊、水泥泵车、药品运输车、食品运输车等各系列800多个品种。是国内同行业中产品品种***多、生产资质***全、生产设备、检测手段***完备的专汽公司。
公司现拥有大型生产设备2000多台（套）、检测设备200多台套，其中部分加工中心和生产线在国内均处于***水平。
程力专用汽车愿竭诚为您服务，并期待您来我厂实地考察生产实力及产品工艺，程力汽车会为您提供***质的服务！
漯河压缩式垃圾车厂家直销武汉开发区管委会主任李忠说：“随着东风雷诺、东本三厂等开始生产，不少有实力的关键汽车零部件企业抢着落户开发区。”据了解，由武汉开发区托管的汉南区，是华中地区汽车零部件制造基地。全球三大汽车系统供应商之一、德国马勒集团在武汉开发区项目已投产两年。布局新能源产业汽车城升级，需要汽车产业链不断延伸。在开发区，与汽车相关的赛车、玩车、赏车、改车等后市场服务也发展正酣。李忠说，“到2020年，整车生产将实现262万辆。
压缩式垃圾车按客户需要可选装多种翻转机构，如：
A、挂桶翻转机构——又称：挂桶压缩式垃圾车，可同时翻转120升/240升的挂桶、或翻转1个660升挂桶，或翻转铁桶，或同时翻转1个塑料桶和1个铁桶。
B、簸箕斗翻转——半密封状，视车型不同斗的容积为：1.2-1.5立方米不等，簸箕斗可落到与地面平齐，方便用铁锹向内装垃圾；
C、摆臂斗翻转——可翻转配套的摆臂式垃圾斗，容积2.5立方米，带后支腿，可单独调节，选配摆臂落地式垃圾斗；
D、全封闭垃圾斗——可以挂手推车或采用人工填装垃圾的方式，全封闭垃圾斗可避免垃圾运输过程中的臭味飘散及二次环境污染问题。
E、簸箕斗带挂桶翻转机构——该斗落地时可与地面平齐，既可采用人力向斗内填装垃圾后进行压缩处理，也可翻转2个国标240升PVC挂桶，完成挂桶压缩垃圾车的工作；
F、无翻转结构——可配合勾臂式垃圾车进行垃圾二次转运工作，避免勾臂垃圾车来回往返所耗费的人力物力的浪费，提高垃圾清运
效率
漯河压缩式垃圾车厂家直销世界75%的精密减速器市场被日本的HarmonicaDrive和Nabtesco占领，其中Nabtesco生产RV减速器，约占60%的份额，HamonicaDrive生产谐波减速器，约占15%的份额。RV减速机主要用于20公斤以上的机器人关节，谐波用在20公斤以下机器人关节。RV减速器不像谐波减速器那样随着使用时间的增长，运动精度会显著降低，在先进机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的趋势。但由于RV减速机组成零件更复杂，承载强度更高，不光制造难度要比谐波减速机大，其生产线投资规模远大于谐波减速机。
有效压缩容积14立方，可装载12吨生活垃圾，压缩倍率3-4倍，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.9以上，带污水收集箱，新款弧形箱体更美观，尾部带密封橡胶垫，可放污水滴漏二次污染。尾部可加装翻转斗或者挂桶装置d,西门子PLC一键循环，驾驶室和尾部双向操作机构.
漯河压缩式垃圾车厂家直销除了上述提到的谷歌，微软也在使用一种叫做现场可变编程门阵列（FPGA）的新型处理器。据介绍，这个FPGA目前已支持微软Bing，未来它们将会驱动基于深度神经网络——以人类大脑结构为基础建模的人工智能——的新搜索算法，在执行这个人工智能的几个命令时，速度比普通芯片快上几个数量级。有了它，你的计算机屏幕只会空屏23毫秒而不是4秒。在第三代原型中，芯片位于每个服务器的边缘，直接插入到网络，但仍旧创造任何机器都可接入的FPGA池。
选购压缩垃圾车需要注意哪些？
1、选购垃圾压缩车首先看外观，目前国内的垃圾压缩生产厂家数量众多，品质也参次不齐，一台好的垃圾压缩车从外观上看上去，必须是油漆涂装光泽度较好，颜色搭配协调，整个车辆外形美观大方，箱体各部位光滑平整，垃圾压缩车推板、压缩板等各部分钢材骨架用料厚薄、粗细得当。一般专业一些的垃圾压缩车厂家，在产品设计时，都经过专业优化，这样即减轻了车重，又使产品能够达到要求的工作强度。而那些一眼看上去傻大粗，且做工粗糙的垃圾压缩车，很明显不能算是一款较品质较高的垃圾压缩车。
2、高品质的垃圾压缩车比较重要的一个技术指标就是压缩比，一款好的垃圾压缩车和普通垃圾车相比压缩比可以达到2.5：1，一般情况下只有具备双向压缩功能的垃圾压缩车才具有如此大的压缩比。目前市场上有较多压缩式垃圾车生产厂家，其产品均为单向式压缩，这样的产品肯定不可能达到2.5：1压缩比,购车时用户看起来可能觉没有什么差别，在车辆在实际使用的过程中就会发现，相同容积的单向压缩功能的垃圾压缩车与双向功能的垃圾压缩车相比，其装载量差距较大。
3、一款率的垃圾压缩车还应该具有作业循环速度快的优点，这一点往往不太被用户重视。一台好的垃圾压缩车其单次装载作业循环时间应该不超过30秒，单次刮板时间7秒左右。一台垃圾压缩车每都会做大量相同的重复动作，一个行程虽然只慢上几秒钟，但工作累积下来，我们用户会发现一台垃圾压缩车作业循环时间太慢，会大大降低其工作效率，且损失不必要的燃油消耗。
4、好的垃圾压缩车必须是经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门，保证垃圾压缩车在其各种作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热达到的节油效果，提高经济效益。
5、安全性能也是衡量一台垃圾压缩车的的重要技术指标，作业系统具采用电脑控制和手动操纵双重功能，一般在辆后左右两侧及驾驶室分别安装一套自动操作控制盒，外加一套手机多路控制阀，这样采用双重的方式极大地保障车辆正常工作，提高了车辆的出勤率和使用效率。好的垃圾压缩车应该有特别设置的紧急制动按钮，可以使垃圾压缩车填装作业装置在任何状态、任何位置停止，在举升填充器的液压中设有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶性事故，保障作业人员、设备的安全。
6、垃圾压缩车一般在使用的过程中，都需要要高强度环境下作业，其机械部分、液压部分每天都需要做大量重复高强度工作，其工作行程的配合精密程度，一般再试车中也能够明显看得出来，刮板滑道运行流畅、噪音较小的垃圾压缩车都有较低的故障率。
7、注重垃圾压缩车其他细节的检查，品质较好的垃圾压缩车还具有，液压油管发热量低、布线美观合理、各部分连接拆解方便，便于维修，机械翻转部件采用较多的注钢件等优点。
8、垃圾压缩车的选购还要根据客户自身的需求，资金充裕的用户，可选择高端底盘进行改装，一般这样的车辆具有较好高的舒适度和操控性。注重投入回报比的客户，要以选择常用性从比高一点底盘进行改装，这样就能够更快速的实再投资成本的回收。
9、售后服务是用户要购车时必须重要了解的一个重要内容，产品再便宜，如果没有相关服务，往往到后还得不偿失，在关键的时候，给自己带来徒增烦恼。
总之,要想购买一台具有较高性价比的垃圾压缩车，还需要用户在事前与垃圾压缩车厂家多沟通、多了解，对比不同垃圾车厂家产品的技术特点，选择适合自己的产品。且不可一味贪图低价，过于低价的产品，厂家往往都会在用户不知觉中减配，其产品如果不能为企业带来适当的利润，相关服务也无法得到保障。
国五新款东风御虎压缩垃圾车多少钱一辆
东风御虎垃圾压缩车底盘采玉柴YC6J180-50国五180马力发动机，6档变速箱，轴距4500mm，动力转向，电动玻璃，断气刹，豪华圆弧仪表台，二级踏步，下防护，骆驼原厂电瓶，9.00R20钢丝胎，带原厂ABS。可选装行驶记录仪，东风D913驾驶室或仿天锦豪华驾驶室。
东风御虎垃圾压缩车上装厢体容积可达12立方米，具有双向压缩功能，整车一般可装载8-10吨生活垃圾,压缩比高、装载量大,装载量相当于同吨级非压缩垃圾车的两倍半。采用进口电控系统自动控制，作业自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中只需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。
东风垃圾压缩车具有经济性好，节能的优点，垃圾压缩车设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。翻转机构：选装带垃圾筒(或斗)的翻转机构，吊装多容量的垃圾桶,可配套使用全国铁制挂桶或塑料挂筒，亦可根据用户需求定制其它特殊翻转机构。垃圾压缩车工作时装填挤压，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。垃圾压缩车采用矩形结构的垃圾箱，底面为平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形，我公司的垃圾压缩车翻转机构采用玻璃钢裙包，增强了整体协调性和密封性。根据客户的要求，翻转机构可以做成挂桶式和摆臂式的，结构合理，性能可靠，操作方便。
密封式垃圾厢：优质钢板 环保密封
垃圾车在厢体的前面右侧设有进料口以及自动提升装料装置。在厢体的后部设有自动门，卸料时能自动打开。在制造上采用Q235碳钢优质钢板，箱底板可加装不锈钢钢板，保证介质自卸时的平滑性，同时箱底可根据地区的季节温度情况加装防冰冻设置，保障车辆的正常运行。
液压系统：优质油缸 毫无泄漏
东风垃圾压缩车采用优质的举升油缸、操作阀、卡套式接头、高压软管和高压钢管安装合理，同时布置了可靠的固定装置，保证长时间无任何泄漏，做到可靠、维修方便、延长使用寿命。
双系统：手动自动 自由切换
东风御虎垃圾压缩车作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
多元化翻倒机构：多容量 多元化
可选装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构，吊装多容量的垃圾桶，能够翻倒300L垃圾铁桶、800L小垃圾斗、250L塑料垃圾桶、1400L密封遮式垃圾斗等。
液压举升安全回路：有效隔离 安全防爆
液压举升系统中的防爆阀，有效地阻隔了液压胶管与举升油缸，在发生油管破裂的情况下，也不会发生危险，相对安全。
随着越来越多的车主将汽车改装成“环卫垃圾车、洒水车、吸粪车等”，安全隐患也相应的大幅度增加，其中一些不正规的改装导致车子的使用寿命下降。下面垃圾车厂家为大家介绍一些垃圾车改装的十个小常识。
一、底盘经改装后，前后轴的轴载质量不得超过底盘允许的大轴载质量。
二、三轮垃圾车产品的总质量不得大于所采用底盘标定的大载质量，也不得小于大允许总质量的90%。
三、所有的改装车和对垃圾车的更改要按照现行法规实施。
四、改装厂家应对所有改装部分的装置的设计、制造和安全负责；对改装部分与底盘承载系统、动力输出系统的联接，使用正确性负责，不得由于改装部分的总布置设计而影响整车的安全性。
五、改装厂不应为安装改装部分而随意拆除、变更、削弱和破坏底盘的原由结构件，或造成底盘承载袭用产生较严重的应力集中。
六、改装部分应留有足够的维修保养空间，使有关部位的检查、维修、润滑、更换拆装具有良好的接近性。车厢式车底盘必要时要有相应的维修保养活动盖板。
七、改装后的车辆在车辆行驶，同时改装部分处于任何运动状态下，应保证改装部分与原底盘构件之间不发生摩擦，碰撞与干涉。
八、注意尽量降低改装部分的重心高度（含承载质量）并保证满载时，各轴的轴荷分配不超过厂定大允许的轴荷，避免各轴及左右车轮之间的偏载。
九、当所选用的底盘为可翻驾驶室时，改装后应保证驾驶室可顺利翻转。
十、 不得因改装而影响环卫车的行驶制动和转向性能 。
环卫压缩垃圾车采用机电液一体化技术
随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。不失实用的同时也增加了城市的美观。
一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便
环卫压缩垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。
环卫压缩垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。
五大贴心服务
一、1个电话即刻设计出适合客户的车型配置方案。
二、厂家直销，拒绝虚高报价，把真实的价格呈现给客户。
三、外地客户参观考察，电话预约：即可免费入住客房。
四、网上签约，对公转帐，预付定金，验收付款，安全便捷。
五、全国送车到家，贴心式服务。
五大核心承诺
一、产品通过ISO质量体系认证及3c强制产品认证
二、高质低价，产品性价比高 100%好用不贵。
三、全国联保,48小时内现场响应 100%快捷方便。
四、根据客户需求量身定制 100%个性化服务。
五、3-15工作日即可交付 100%快捷省心。
◆售后服务：
在用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起壹年内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏等一切质量问题，及时向我公司售后服务人员反应，确认后实行三包服务，具体服务如下：
1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。
2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。
3、底盘（行驶部分）专业维修：可在当地“东风二汽技术服务站”、“解放一汽技术服务站”等底盘供应企业的技术服务站正常走保、维护。详细地址请参考随车《保修手册》。
4、专用装置部分：三包售后服务期为一年，我公司售后服务部在接受用户请求后，将指派专业维修人员上门服务
漯河压缩式垃圾车厂家直销能量损耗可减少28%，而本就令人难以置信的快速换挡时间甚至更快了。Greiner博士解释说：“前六个挡位及其紧凑的齿比落差用于优化加速性能，此外，第七和第八个挡位配置为超速挡，因此即使不使用电驱动也能显著降低发动机转速和车辆燃油消耗。”模块化混合动力变速器套件提供极大的适用范围全新8挡双离合变速器（8DT）可用于标准、全轮驱动、混合动力、全驱混合动力四类不同版本，适用于发动机前纵置平台。此外，它还有三种扭矩等级，扭矩可达1000牛米。
